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带大家去了解凸缘联轴器的相关知识
- 分类:行业动态
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- 来源:
- 发布时间:2023-01-30 17:22
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【概要描述】凸缘联轴器可采用灰铸铁或碳钢,重载下圆周速度大于30m/s时应采用铸钢或锻钢。法兰联轴器对两轴的中性要求很高。当两轴之间有相对位移时,会在零件中引起附加载荷,恶化工作条件,这是它的主要缺点。但由于其结构简单,成本低,传递的扭矩大,所以常用于转速低,没有冲击,轴的刚性高,适用于很多场合。
带大家去了解凸缘联轴器的相关知识
【概要描述】凸缘联轴器可采用灰铸铁或碳钢,重载下圆周速度大于30m/s时应采用铸钢或锻钢。法兰联轴器对两轴的中性要求很高。当两轴之间有相对位移时,会在零件中引起附加载荷,恶化工作条件,这是它的主要缺点。但由于其结构简单,成本低,传递的扭矩大,所以常用于转速低,没有冲击,轴的刚性高,适用于很多场合。
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- 发布时间:2023-01-30 17:22
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凸缘联轴器可采用灰铸铁或碳钢,重载下圆周速度大于30m/s时应采用铸钢或锻钢。法兰联轴器对两轴的中性要求很高。当两轴之间有相对位移时,会在零件中引起附加载荷,恶化工作条件,这是它的主要缺点。但由于其结构简单,成本低,传递的扭矩大,所以常用于转速低,没有冲击,轴的刚性高,适用于很多场合。
凸缘联轴器是一种结构非常简单的联轴器,主要由两半联轴器和连接螺栓组成。法兰联轴器的主要加工工序包括装配前的联轴器套孔的镗削、键槽的修整、联轴器端面及其它表面的加工等。半联轴器的轴套孔有圆锥孔和圆柱孔两种,圆锥孔在工艺特性上比圆柱孔更有优势。圆锥形轴套孔容易获得配合零件之间的同心度,联轴器与轴配合面的接触能达到更好的配合,检查更方便,所以圆锥形孔更常见。半联轴器一般由锻件制成,粗加工时每边留有2-3mm的余量,热处理消除残余应力后才能进行镗孔加工。联轴器的镗孔通常在车床上进行,因为联轴器套孔的加工精度很高,所以孔的精加工通常采用磨削。联轴器外表面的精加工在相同的钻孔夹紧过程中进行。需要检查加工孔的尺寸以及孔和轴配合面之间的接触。对于批量生产的联轴器,一般都有锥度样柱,可以保证零件的互换性。生产的整体式联轴器可以套在轴端进行检查。如果轴和孔的配合不符合要求,可以刮联轴器的孔。
镗孔检查合格后,即可加工联轴器键槽,加工在插床上进行。联轴器两侧应留有0.1mm的余量,供钳工后校正,主要保证加工的键槽壁能与孔中心线平行。对于批量生产的联轴器,一般用专用样板作为刮削的标准,检验用专用样板。对于单件式联轴器,可采用组装时刮削的方法来实现精确的装配尺寸。
凸缘联轴器的端面往往是在轴上加工的,这样联轴器端面上的榫头就能准确地与轴中心线同心。在此加工过程中,要特别注意保证联轴器端面与转子轴垂直,同时要注意中间榫的相互配合是否符合要求。对于不带定心榫的法兰联轴器,钻孔后应将两半联轴器套在一起铰孔。
安装凸缘联轴器时,半联轴器上的肩部与凹槽或开口环对中;工作时,依靠两个半轴接触面之间的摩擦力或螺栓的剪切来传递扭矩。其特点是结构简单,价格低廉,传递扭矩大,但无减振缓冲作用,适用于转速低,无冲击,轴刚性高,对中性好的场合。半联轴器通常由铸铁制成(HT25-47或HT30-54)。
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